Má pád nemeckého lietadla v južnom Francúzsku niečo spoločné s "vedením vojny v zníženom stupni"? - 6. časť

Nie bez zaujímavosti je aj fakt, že existuje jediná vec, v ktorej majú rovnaky názor tak izraelská vláda, ako aj konzervatívne kruhy v Iráne: Zmarenie dohody o iránskom atómovom programe.

V každom prípade je príkaz francúzskeho vojenského letectva jasný: Ak hrozí nebezpečný teroristický akt, ktorý má spôsobiť katastrófu nejkého dopravného lietadla nad francúzskym teritóriom, tak musí byť lokalizované, zachytené a odstrelené.

Veľmi jednoznačne podozrivý bol zjednotený hlas všetkých dôležitých svetových médii. Všetky sa zhodli na tom, že lietadlo nechal havarovať údajne ťažko depresívny a so životom nespokojný pilot Lubitz a všetky aj rozhodne popreli akúkoľvek možnosť, že by v tom prípadne mohli mať prsty teroristi.

V každom prípade to hlásali médiá v USA, Francúzsku, Nemecku, Veľkej Británii, Číne, Rusku. Všetko krajiny, ktorých zástupcovia sedeli v Ženeve spoločne s Iránom pri konferenčnom stole. Ak by sa bolo Izraelu podarilo jednoznačne dokázať, že teroristický akt spôsobili napríklad teroristi z Hamasu a či Hissbolah, tak by bola konferencia v Ženeve rýchlo ukončená bez žiadúceho výsledku.

Ak to teda ale nebol Lubitz, ako bolo potom lietadlo privedené na letovú krivku vedúcu ku katastrofe? Vo verejnosti vôbec nie je známa skutočnosť, že od roku 2005 je technicky možné diaľkovým ovládaním riadenia letu zasiahnuť do jeho priebehu a potom kokpit je mimo hry! Taká možnosť je daná armáde. Aj v katastrofických prípadoch letov MH370 a MH17 taká možnosť existovala!

Na tomto mieste je dôležité uviesť aj to, že len týždeň pred katastrofou lietadla v južnom Francúzsku sa udialo niečo podobné jednému Lufthansa-stroju na trati Bilbao-Mníchov. Piloti odrazu úplne stratili kontrolu nad lietadlom. Až keď sa im po nejakom čase podarilo vypnúť palubný počítač, tak ju opäť získali. Oficiálne sa o tomto prípade nikde v médiách nepísalo. Čo a za ním ukrývalo, nad tým možno len špekulovať.

pokračovanie nasleduje